真空泵耐腐蝕技術實際上分為幾個流派,分別是襯涂鍍、超級合金、復合材料三大門派:
一、襯、涂、鍍技術的特點:
襯、涂、鍍技術主要思路就像鋼鐵俠一樣,血量不高的人體裝上一層耐腐蝕護甲。用陶瓷做襯層、涂料做涂層、哈氏合金做滲層,這種工藝在液環泵、螺桿泵、往復泵、羅茨泵上應用較多。襯、涂、鍍技術經歷了百家爭鳴,百家齊放的階段,比較后實踐證明,這種護甲型耐腐蝕技術確實管用,但也有一定的局限性,就是防護周期較短,耐腐蝕安全余量有限。有的客戶反映,半年之后防護層就消耗掉了,需要回廠再做襯層,但有的客戶需要生產保持連續性和穩定性,還是希望耐腐蝕壽命再長一些。
二、超級合金技術特點:
超級合金耐腐蝕技術,主要是利用鈦合金、哈氏合金、雙相鋼這幾種超級合金打造一臺超級合金真空泵,在液環泵、螺桿泵、羅茨泵應用較多。它的特點就是耐腐蝕安全余量高,從里到外全都是耐腐蝕的超級合金,相當于變形金剛一樣,從里到外都是真金白銀,所以,它是土豪專用的!!!
因為這些超級合金實在是太貴了,謹慎選擇!因為即使是超級合金,也存在自身的弱點,我們引用論壇大神的一段觀點:
鈦金屬材料廣泛應用于氯堿、氯酸鹽、鹽酸等車間部門,是由于鈦耐腐蝕性強,化學性質穩定,幾乎不與任何物質反應,機械性能也相當優異。
但唯不能用于干氯氣場合。在干氯氣條件下,即使低溫低于0度的條件下,氯氣和鈦金屬也會發生劇烈的化學反應,生成四氯化鈦,四氯化鈦再分解成二氯化鈦,反應劇烈時出現鈦金屬燃燒現象。氯堿部門,以前呈出現過氯氣換熱器中的列管被燃燒掉的事故。
比較奇妙的是當氯氣中含水量高于0.5%時,兩者根本不反應,鈦材料表現的相當穩定,這也是為什么鈦料廣泛應用于氯堿、氯酸鹽、鹽酸部門的原因。
并且鈦材料較輕,強度大,使用的鈦設備壁厚通常較鋼材、不銹鋼等材料要小很多,在航天上也被廣泛應用。
雙相鋼作為一種添加了特殊添加物的新型合金,自身造價在超級合金里面,是非常親民的了,這幾年在很多廠家也有應用,目前也在等待市場的使用反饋。
三、復合材料特點:
復合材料耐酸具有天生的優勢,因為它本身不受化學腐蝕和電化學腐蝕的困擾,它往往與酸不發生反應,但是它是不耐堿的,有的復合材料還會被有機溶劑溶解,發生溶脹、溶縮、失重、增重或喪失強度的問題,所以復合材料的選擇也是比較嚴苛的。
除此之外,還有難點,就是復合材料的強度;
例如,聚丙烯材料的拉伸強度在20M~30MPa之間,彎曲強度在25M~50MPa之間。如果要想把PP用在工程結構件上,就必須使用玻璃纖維進行增強。玻纖增強改性PP,通過玻璃纖維增強的PP產品的機械性能能夠得到成倍甚至數倍的提高。具體來說,拉伸強度達到了65MPa~90MPa,彎曲強度達到了70MPa~120MPa。
但是,這還遠遠不夠,要知道,泵用金屬的拉伸強度都在200-550MPa之間,所以,我們花費二十多年,將一種纖維增強塑料的強度做了三次升級,它是一種玻璃纖維和酚醛樹脂的復合材料,升級后的強度達到了315MPa,比泵用灰鑄鐵強度要高,比泵用不銹鋼強度低,可以應用于真空泵的正常運行。
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